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8月车市销量跌幅稍有扩大 但“最坏时刻”渐行渐远
http://www.31ccsb.com 2019-09-20 14:14:54 中国金融信息网
仓储设备网】讯

  中国汽车工业协会近日发布数据显示,8月我国汽车产销量分别为199.1万辆和195.8万辆,同比分别下降0.5%和6.9%。与7月相比,产量同比降幅收窄,销量同比降幅有所扩大。

  1-8月,汽车产销分别为1593.9万辆和1610.4万辆,同比分别下降12.1%和11%,产销量降幅比1-7月分别收窄1.4和0.4个百分点。

  分车型来看,8月乘用车产销分别完成169.3万辆和165.3万辆,同比分别下降0.7%和7.7%,产量降幅比上月缩小11个百分点,销量降幅扩大3.8个百分点。

  商用车销量5月以来连续四个月下滑,但8月降幅收窄,商用车产销分别完成29.8万辆和30.5万辆,产量同比增长0.9%,销量下降2.8%。

  月度增速动辄“80%-90%”的新能源车“动力不足”,8月新能源汽车产销分别为8.7万辆和8.5万辆,同比分别下降12.1%和15.8%。受补贴过渡期结束影响,新能源汽车销量7月就掉头向下变为负增长,8月负增长幅度扩大至两位数。1-8月,新能源汽车产销分别完成79.9万辆和79.3万辆,同比分别增长31.6%和32.0%。

  “8月汽车产销量均未达到200万辆,行业产销整体大幅下降的情况虽有所改变,但面临的压力仍没有有效缓解。”中汽协指出,8月进入车市产销回升期,环比开始呈现增长,但增幅并不明显,上半年国五车型促销透支影响还未完全消退。

  全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,8月零售环比增长是历年最低的,进一步验证了国五清库期造成的透支效应,且8月消费升级和入门级消费乏力仍较明显。

  除了透支效应影响未结束,华创证券报告认为,国六车型供给不足也影响8月销量。8月需求处在低位本就脆弱,车企在7-8月采取谨慎的产、销政策取向,对终端支持力度有限,影响了经销商销售热情以及消费者购买热情。

  即使负面因素仍未消散,分析人士仍认为,中汽协6月、7月、8月连续3个月销量同比降幅收窄至个位数震荡,行业最差时刻已经过去。

  “随着国五透支因素逐渐减弱,车企、经销商终端促销预计9月开始发力,且国六新车不断加大供应量,对于需求重新开启是重要的正面影响。”华创证券报告指出。

  中汽协也表示,9月4日,《关于加快发展流通促进商业消费的意见》印发,称将研究有针对性的政策措施并适时出台,支持汽车产业高质量发展。有关政策和举措将缓解汽车行业的下行压力。

  “8月下旬终端零售逐步恢复,加上9月开学季、中秋小长假、国庆陆续到来,进一步拉动汽车消费热情,金九银十季节效应依然可期。”崔东树说。

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